大型精密壓鑄鑄造模具九大細分市場深度分析
發布時間：
2017-03-07
汽車零部件的眾多產品中，鑄件產品占據著舉足輕重的比例，如：汽車發動機缸體、缸蓋、變速箱殼體、進氣歧管、排氣岐管、曲軸、凸輪軸、活塞、車輪輪轂等等，都屬于鑄件產品。
汽車零部件的眾多產品中，鑄件產品占據著舉足輕重的比例，如：汽車發動機缸體、缸蓋、變速箱殼體、進氣歧管、排氣岐管、曲軸、凸輪軸、活塞、車輪輪轂等等，都屬于鑄件產品。據統計，美國汽車鑄件占鑄件總產量的33%，而我國汽車鑄件只占鑄件總產量的20%不到。汽車鑄件是我國汽車制造行業的主要下游產業之一，一輛整車約有10.5%的零件是鐵鑄件，6.4%鋁鑄件，這些鑄件不僅數量大，而且質量要求高。從2000年開始，我國鑄件產量就一直位居世界首位，已成為名副其實的鑄件制造大國。據統計，過去10年，汽車產業保持了快速增長，平均每年增長24%，從2000年的200萬輛到2009年我國汽車產銷量均突破1350萬，汽車鑄件產量達1033萬噸，2010年我國汽車需求量1837萬輛，產量達1800萬輛，汽車鑄件的產量達到1148萬噸。同期國民經濟GDP年均增長為10.5%，汽車行業的年均增長率高于GDP的增長。在過去10年期間，汽車制造業的固定資產增加了1萬億，每年平均投入1000個億。在汽車行業固定資產原值，從2000年的5000個億到2009年年底達到15000億，即在這個期間凈增了1萬億，這1萬億固定資產不包括流動資金和其它資產，主要是建廠房、買設備，這1萬億當中70%是買設備，其中的70%又是買進口設備。截至2011年6月底，全國機動車總保有量達2.17億輛，其中，汽車9846萬輛，而全國私家車保有量突破了7000萬輛，并且保持著高速的增長趨勢。包含一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽在內的六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過2800萬輛。而國際汽車品牌中通用汽車、豐田汽車、大眾汽車、PSA集團、現代集團、福特汽車、本田汽車對2015年中國汽車市場銷量目標預期遠超過1500萬輛。僅以他們的目標預估，2015年中國汽車銷量已經達到4300萬輛。按照國際模協秘書長羅百輝的估算，一種汽車要形成30萬輛的生產能力，包括它的主要的總成、部件在內，大約需要5000套模具，4300萬輛汽車需要模具71萬多套，其中壓鑄模具64500套，按每套模具100萬元折算，預計到2015年形成645億元的壓鑄模具市場需求，占到整個模具產什25%。而三年不到就要換一套模具汽車零部件的眾多產品中，鑄件產品占據著舉足輕重的比例，如：汽車發動機缸體、缸蓋、變速箱殼體、進氣歧管、排氣岐管、曲軸、凸輪軸、活塞、車輪輪轂等等，都屬于鑄件產品。，實際遠遠高于這個數據。
按照《新能源汽車產業發展規劃》內容，2020年中國新能源汽車銷量達到500萬輛，規模為全球第一，新能源汽車要以純電動為主要技術路線，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產業鏈。為了實現這一目標，政府將在研發、生產、配套、稅收等各個環節給予支持，從已經公布的內容看，規劃是目前措施最為多元化、目標最為明確的產業發展路線圖。據國際模協秘書長羅百輝在某公司上市報告中透露，中國一汽“十二五”規劃投資98億元，獲科技部“863”計劃最新項目的7.2億元研發經費。根據中國一汽發布的“藍途戰略”， 一汽技術中心下設的電動汽車研發部計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。上汽集團計劃投資120億元，用于集成式起動機、發電機、驅動電機等關鍵零部件項目。東風集團計劃投入30億，提高國產化率，建設發動機、變速箱等動力總成新工廠，其中包括在鄭州和花都籌建的新發動機工廠、在花都建設的新變速器工廠，以及在柳州籌建的商用車發動機工廠。東風汽車有限公司7月26日在北京發布了2011~2015年的第三個中期事業計劃，東風汽車公司與日產汽車公司將在中國投資500億元用于產能擴充、研發和網絡建設，引入30款新車型，推動汽車銷售再增加100萬輛、達到230萬輛的銷售目標，銷售網絡由1400家擴充到2400家，屆時東風有限的市場份額將達到10%。中國長安計劃投入100億，到2020年將形成節能與新能源汽車銷售占有率達到30%，超過100萬輛。宇通公司計劃投資24.35億元，設立新能源客車動力系統、車載能源系統、電驅動系統和整車控制系統等7個專業研發團隊。奇瑞上海研發基地計劃投資10億元開發新能源汽車、核心零部件產品及模具。汽車產量的迅速增長是刺激鑄造業發展的重要因素，同時也將為我國汽車鑄件產品提供巨大的市場空間。而且隨著汽車輕型化、節能化的發展，汽車有色鑄件的市場需求量也將進一步擴大。根據新老用戶對合力所產汽車發動機缸體、缸蓋、變速箱產品的咨詢情況分析，國內需求量還在不斷增加。在南亞、南非、中亞等地區用戶的咨詢信息不斷，很多用戶等著本項目產品上市，前景非常看好。
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